今年2月，在山东省临沂市平邑县烟草公司保太烟站，一个形似龙门架的“铁架子”成为工人们交口称赞的“明星设备”。有着十多年装卸经验的老工人李国庆师傅指着这个新投用的大家伙，满脸笑意：“以前装一车烟，四个人在车厢里来回搬运、堆码，干完活浑身是汗，还总担心脚下不稳。现在有了这个‘铁架子’，两个人操作、一个人码垛，轻松多了，心里也踏实。”

李师傅口中的“铁架子”，是山东省临沂市平邑县烟草公司平安QC小组最新研制的烟包装车辅助设备。这个看似普通的龙门式框架，正悄然改变着烟站延续多年的装车作业模式。

一个痛点引发的“创新风暴”

据企媒创氪(WX:qmck555)获悉，去年10月，在一次常规作业效率调查中，一组数据让平安QC小组的成员们皱起了眉头：烟站平均装车时间长达183.4分钟，单人每分钟堆垛烟包数仅为0.96包。更令人揪心的是，工人们需要在没有任何防护的情况下，在开放货箱内进行高强度的高空搬运作业。

“传送带只能把烟包送到车厢门口，剩下的全靠人力。40公斤一包的烟，劳动强度大，安全风险更高。”小组组长周龙回忆起当时的调研场景，依然感慨，“工人们说，‘要是能有个东西帮我们把烟包送进去就好了’。这句话，成了我们研发的起点。”

带着一线工人的期盼，这群由管理人员、机电人员和一线业务骨干组成的8人团队，开启了一场旨在“减负增安”的创新攻关。

跨界借鉴，让“龙门吊”走进烟站

研发初期，小组广泛查阅资料，将目光投向了工业领域的起重设备。悬臂起重机、KBK柔性吊轨、移动龙门吊……这些“大家伙”给了他们启发，但又不能直接套用。

“工业龙门吊能吊起几吨重的货物，但结构庞大、成本高昂。我们要的，是一个轻便灵活、能适配货车车厢、还要足够安全的‘微缩版’。”负责技术设计的董夫贵解释道。

经过反复论证，一个大胆的设想逐渐清晰：借鉴龙门吊的“可移动”和“横梁滑轨”两大核心设计，结合烟包装车的实际场景，自主研发一套专用设备。

创新的火花在跨界借鉴中迸发：底部安装聚氨酯材质的刹车脚轮，让这个6米长、4米宽、5.5米高的大家伙能被人轻松推到任何作业位置；顶部铺设两条U型导轨，替代了复杂的工业滑轨；最巧妙的是吊运装置——没有采用复杂的电动葫芦，而是设计了一套“链子+托盘”的组合。

“这个托盘长1米、宽1米、高0.8米，正好能容纳一包标准烟包。”保太烟站保管员于增江现场演示着，“传送带把烟包送进托盘，车上的工人一拉链条，托盘就顺着导轨滑到指定位置。过去需要三四个人合力搬运的活，现在一个人就能轻松完成。”

安全，是创新不可逾越的底线

在提升效率的同时，安全始终是这个团队考虑的首要因素。针对高空作业的最大风险——人员坠落，小组引入了钢丝绳防坠器+全身式安全带的组合方案。

“我们做了100次模拟坠落测试，要求防坠器在突发拉力超过50公斤时，锁止响应时间不超过0.1秒。”董夫贵拿出一沓测试数据，“最终的测试结果平均只有0.097秒。这意味着，一旦工人失足，防坠器会在瞬间锁死，下坠距离几乎可以忽略不计。”

此外，针对设备在高频次、重载荷作业下的稳定性，小组创新性地增加了三角支撑加固结构。测试数据显示，加固后设备的抗侧移刚度提升了62.5%，即使满载烟包进行偏载平移，框架也纹丝不动。

数据说话：效率提升36.8%，安全感提升18个百分点

今年1月，首台烟包装车辅助设备在保太烟站组装完成。

据企媒创氪(WX:qmck555)获悉，一个月后的效果检查，让所有小组成员倍感振奋：平均装车效率从0.96包/（人·分钟）提升至1.358包/（人·分钟），不仅远超1.3包的目标值，较传统作业模式更是提升了36.8%。

安全效益同样显著。问卷调查显示，认为防护可靠的工人比例从活动前的80%跃升至98%。“现在身上系着安全带，防坠器另一头牢牢挂在导轨上，心里踏实多了。”一位一线装卸工的话，道出了最朴素的安全感。

“小组成员来自不同岗位，有管理人员、技术人员，也有一线工人。”平安QC小组的指导者、平邑烟草相关负责人刘恩锋表示，“正是这种跨专业的碰撞，让大家既能仰望星空搞创新，又能脚踏实地解难题。下一步，我们还要用更多‘微创新’赋能高质量发展。”

从一线工人的一句期盼，到一个扎根一线的创新成果，平安QC小组完成了一次从“人搬肩扛”到“机械辅助”的跨越。这个看似不起眼的“铁架子”，承载的不仅是几百包烟叶的重量，更是烟草行业基层创新、精益管理的生动实践。正如一位老工人所说：“小装置解决了我们的大问题，这才是真正的‘接地气’的创新。”